Cada vez más complejos los asaltos a trenes, ponen en riesgo a poblados enteros
En el último año se han duplicado los atracos al ferrocarril en Aguascalientes (Agencias)
31/07/2012 21:23:08
Aguascalientes, Ags.- Los robos a los trenes de carga tomaron carta de naturalización prácticamente en todo el sistema ferroviario del país, con graves repercusiones en Aguascalientes.
Su frecuencia local es tal, que incluso el territorio estatal ya está clasificado entre las zonas más vulnerables y en donde se registran las pérdidas económicas más elevadas por los hurtos lo mismo de granos que de chatarra, minerales, autopartes e incluso de vehículos salidos de la fábrica y que son transportados en las tulvas, jaulas y demás equipo ferroviario.
La acción de la delincuencia organizada contra los trenes cargueros genera serias afectaciones en la operación del servicio, pérdidas multimillonarias por los robos y sus efectos, pero también, y lo más delicado, serios riesgos a la seguridad de la población.
Esto, explican los maquinistas, debido a que con tal de lograr su objetivo los grupos delictivos que se dedican a vandalizar los trenes, para luego proceder al robo de las mercancías, utilizan una serie de sistemas o métodos para frenar la marcha del ferrocarril.
Una investigación realizada por hidrocalidodigital sobre este serio problema, permite conocer que entre los sistemas empleados para detener al tren se encuentra el desenganche de las unidades, el asalto a los tripulantes para obligarlos a parar las máquinas del ferrocarril y hasta la colocación de "barricadas", lo mismo de rocas, arena y la quema de llantas para afectar las mangueras del sistema de enfrenado, hasta el empleo de vehículos que son colocados sobre las vías para provocar colisiones y con ello la interrupción prolongada de la marcha de las unidades cargueras.
Directivos de Ferromex aseguraron a hidrocalidodigital que en el último año se ha duplicado la incidencia de los atracos al ferrocarril en Aguascalientes, no obstante que se han realizado esfuerzos importantes para evitar estos ilícitos que generan pérdidas económicas cuantiosas, pero sobre todo riesgos a la seguridad de la población, debido a que los sistemas que se están utilizando para detener la marcha de los trenes cada vez son más peligrosos.
En Aguascalientes, pero también en poblados de Zacatecas, Guanajuato, San Luis Potosí, Jalisco y otros estados de la región centro-occidente, la frecuencia con la que se están presentando los robos a los trenes de carga está convirtiendo a éste en un problema endémico y en un problema más que delicado, pues "los que están robando los trenes son personas arrojadas, a las que lo único que les importa es cumplir su cometido, al costo que sea, por lo que no miden las consecuencias", denunciaron tripulantes de las máquinas rieleras.
Los puentes que se han construido en los cruces con las vías del ferrocarril, dentro del llamado programa de convivencia urbano-ferroviaria, han liberado en buena medida el tránsito vehicular, pero sin embargo esa infraestructura de poco ha servido para garantizar la seguridad de los trenes, pues muchos de éstos son tomados como "sitio de concentración" y donde planean los robos las gavillas que participan en esta actividad ilícita.
Dentro de la zona urbana de la ciudad capital, los tramos que comprenden las colonias Constitución y México, en el norte y sur, así como las inmediaciones de la Estación de Chicalote, en San Francisco de los Romo y más al norte, en Pabellón de Arteaga, Tepezalá, Rincón de Romos y Cosío, están considerados como los puntos de mayor riesgo para la seguridad de los trenes, pues los grupos que se dedican a vandalizar el servicio se han multiplicado y tienen presencia en una parte importante del territorio de Aguascalientes.
El robo a las cargas transportadas en el ferrocarril anteriormente se veía sólo en sitios despoblados, donde la presencia de las policías es nula, pero ahora el problema ya se ve cada vez con mayor frecuencia dentro de las mismas zonas urbanas, participando en esta actividad grupos bien adiestrados de la delincuencia organizada, pero también familias necesitadas que intervienen en los atracos para buscar su sustento.
Para detener la marcha de los trenes y poder hacer de las suyas, quienes se dedican a vandalizar al ferrocarril recurren a todo tipo de mecanismos y objetos con tal de lograr su objetivo.
Hay quienes incluso suben a las cabinas de las máquinas armados o con piedras, palos y todo tipo de objeto, para amenazar a los tripulantes y obligar a detener la marcha del ferrocarril, aunque otros son más "temerarios" y recurren a la colocación de barricadas sobre las vías del ferrocarril para hacer que las máquinas se detengan.
Otro sistema empleado para detener la marcha del ferrocarril consiste en colocar llantas viejas sobre las vías y a las que les prenden fuego, lo que hace que se afecten las mangueras del sistema de freno de las unidades y que con ello se paren los trenes, para entonces poder actuar en el saqueo de las mercancías que se transportan en los furgones.
Maquinistas consultados mencionaron que este problema se está saliendo de su cauce y que es importante que las autoridades tomen cartas en el asunto, pues el riesgo de que ocurra un descarrilamiento con consecuencias trágicas está latente, debido a los métodos que se están utilizando para detener las máquinas y el resto del equipo que conforman los trenes cargueros.
Aguascalientes, Ags.- Los robos a los trenes de carga tomaron carta de naturalización prácticamente en todo el sistema ferroviario del país, con graves repercusiones en Aguascalientes.
Su frecuencia local es tal, que incluso el territorio estatal ya está clasificado entre las zonas más vulnerables y en donde se registran las pérdidas económicas más elevadas por los hurtos lo mismo de granos que de chatarra, minerales, autopartes e incluso de vehículos salidos de la fábrica y que son transportados en las tulvas, jaulas y demás equipo ferroviario.
La acción de la delincuencia organizada contra los trenes cargueros genera serias afectaciones en la operación del servicio, pérdidas multimillonarias por los robos y sus efectos, pero también, y lo más delicado, serios riesgos a la seguridad de la población.
Esto, explican los maquinistas, debido a que con tal de lograr su objetivo los grupos delictivos que se dedican a vandalizar los trenes, para luego proceder al robo de las mercancías, utilizan una serie de sistemas o métodos para frenar la marcha del ferrocarril.
Una investigación realizada por hidrocalidodigital sobre este serio problema, permite conocer que entre los sistemas empleados para detener al tren se encuentra el desenganche de las unidades, el asalto a los tripulantes para obligarlos a parar las máquinas del ferrocarril y hasta la colocación de "barricadas", lo mismo de rocas, arena y la quema de llantas para afectar las mangueras del sistema de enfrenado, hasta el empleo de vehículos que son colocados sobre las vías para provocar colisiones y con ello la interrupción prolongada de la marcha de las unidades cargueras.
Directivos de Ferromex aseguraron a hidrocalidodigital que en el último año se ha duplicado la incidencia de los atracos al ferrocarril en Aguascalientes, no obstante que se han realizado esfuerzos importantes para evitar estos ilícitos que generan pérdidas económicas cuantiosas, pero sobre todo riesgos a la seguridad de la población, debido a que los sistemas que se están utilizando para detener la marcha de los trenes cada vez son más peligrosos.
En Aguascalientes, pero también en poblados de Zacatecas, Guanajuato, San Luis Potosí, Jalisco y otros estados de la región centro-occidente, la frecuencia con la que se están presentando los robos a los trenes de carga está convirtiendo a éste en un problema endémico y en un problema más que delicado, pues "los que están robando los trenes son personas arrojadas, a las que lo único que les importa es cumplir su cometido, al costo que sea, por lo que no miden las consecuencias", denunciaron tripulantes de las máquinas rieleras.
Los puentes que se han construido en los cruces con las vías del ferrocarril, dentro del llamado programa de convivencia urbano-ferroviaria, han liberado en buena medida el tránsito vehicular, pero sin embargo esa infraestructura de poco ha servido para garantizar la seguridad de los trenes, pues muchos de éstos son tomados como "sitio de concentración" y donde planean los robos las gavillas que participan en esta actividad ilícita.
Dentro de la zona urbana de la ciudad capital, los tramos que comprenden las colonias Constitución y México, en el norte y sur, así como las inmediaciones de la Estación de Chicalote, en San Francisco de los Romo y más al norte, en Pabellón de Arteaga, Tepezalá, Rincón de Romos y Cosío, están considerados como los puntos de mayor riesgo para la seguridad de los trenes, pues los grupos que se dedican a vandalizar el servicio se han multiplicado y tienen presencia en una parte importante del territorio de Aguascalientes.
El robo a las cargas transportadas en el ferrocarril anteriormente se veía sólo en sitios despoblados, donde la presencia de las policías es nula, pero ahora el problema ya se ve cada vez con mayor frecuencia dentro de las mismas zonas urbanas, participando en esta actividad grupos bien adiestrados de la delincuencia organizada, pero también familias necesitadas que intervienen en los atracos para buscar su sustento.
Para detener la marcha de los trenes y poder hacer de las suyas, quienes se dedican a vandalizar al ferrocarril recurren a todo tipo de mecanismos y objetos con tal de lograr su objetivo.
Hay quienes incluso suben a las cabinas de las máquinas armados o con piedras, palos y todo tipo de objeto, para amenazar a los tripulantes y obligar a detener la marcha del ferrocarril, aunque otros son más "temerarios" y recurren a la colocación de barricadas sobre las vías del ferrocarril para hacer que las máquinas se detengan.
Otro sistema empleado para detener la marcha del ferrocarril consiste en colocar llantas viejas sobre las vías y a las que les prenden fuego, lo que hace que se afecten las mangueras del sistema de freno de las unidades y que con ello se paren los trenes, para entonces poder actuar en el saqueo de las mercancías que se transportan en los furgones.
Maquinistas consultados mencionaron que este problema se está saliendo de su cauce y que es importante que las autoridades tomen cartas en el asunto, pues el riesgo de que ocurra un descarrilamiento con consecuencias trágicas está latente, debido a los métodos que se están utilizando para detener las máquinas y el resto del equipo que conforman los trenes cargueros.
José Luis Bonilla Barrón
hidrocalidodigital