La mayoría de los trenes se encuentran varados, en Aguascalientes y en buena parte del país, debido principalmente al desplome en el movimiento de carga a causa del cierre de las fronteras y a la semiparálisis que enfrenta la industria automotriz por la escasez de insumos, aseguró el secretario general de la Sección Dos del Sindicato Ferrocarrilero, Raúl Vázquez Valdez.
Esta situación está provocando pérdidas multimillonarias a las empresas ferroviarias y una afectación directa a los trabajadores ferrocarrileros que tripulan los trenes debido a que sus ingresos dependen de los viajes que realizan y tiene tiempo que están suspendidos en su mayoría.
“Los trenes están detenidos en la estación de San Francisco porque no hay carga que mover, tan es así que Nissan solamente está ocupando un tren cada tres o cuatro días para mover sus unidades ensambladas en sus plantas de Aguascalientes, cuando anteriormente sacaba hasta cuatro al día, estando en la misma situación otras empresas que la están pasando mal y que por el momento no están ocupando el servicio del ferrocarril”, mencionó.
El dirigente sindical de los ferrocarrileros sostuvo que esta situación no es exclusiva de Aguascalientes o de la jurisdicción que abarca la Sección Dos, sino que se está presentando en gran parte del territorio nacional debido principalmente a que siguen cerradas las fronteras para la importación y exportación de mercancías, pero también por los problemas operativos que están teniendo las plantas armadoras de vehículos, toda vez que no sólo la Nissan, sino también la General Motors y otras más siguen teniendo problemas con los componentes para los vehículos de motor que producen para el país y para exportar a los Estados Unidos.
En el caso particular de Aguascalientes, explicó, diariamente se están operando o cruzando por el territorio estatal de 10 a 12 trenes con carga al día, cuando antes del cierre de las fronteras se llegaban a manejar hasta 30 trenes, de manera que “cuando mucho estamos trabajando al 40% de la capacidad que se tiene para el movimiento de la carga”.
Vázquez Valdez señaló que frente a esta problemática el líder nacional del STFRM, Víctor Flores Morales, ha estado en constante comunicación con los principales directivos de Ferromex y de todas las demás empresas del sector para que se haga un esfuerzo para no afectar a los trabajadores ferrocarrileros en sus ingresos.
