“La incidencia de muertes por accidentes de tránsito es una realidad, en Aguascalientes estamos padeciendo de ello, hemos tenido años peores. De hecho, para Aguascalientes, hace dos años, en 2019, fue el más trágico, más de mil lesiones por accidente de tránsito, 174 decesos por accidente. Y en este tema, es importante señalarlo, en el 2018 venimos en una baja de muertes por accidente de tránsito, en el tema de que hayan sido sancionados por homicidios que son las estadísticas que podamos revisar del Secretariado Nacional de Seguridad Pública; en el 2018 hubo un total de 201 homicidios por accidente de tránsito, por el 2019 disminuyó a 174, para el 2020 en 149 y en el 2021 tuvimos 143”, destacó el presidente del Partido de la Revolución Democrática, Iván Sánchez Nájera.
“Es decir, de alguna manera, los decesos sí han bajado, esto es muy importante como política pública, porque además la apuesta del Gobierno del Estado ha sido la vía rápida, o el Segundo Anillo de flujo continuo, que ha incrementado o pareciera incrementar los accidentes de tránsito y en la medida que se vaya continuando por este camino, vamos a tener como población en Aguascalientes más posibilidades de ir más fuerte, de ir más rápido, y por lo tanto, mayores posibilidades de sufrir algún percance, como este último muy lamentable en donde fallece una persona que iba en un servicio de plataforma, en un taxi, y sin deberla, una imprudencia de alguien más le provoca la muerte”.
Entonces, este es el escenario: “Frente a ello sí que queda la duda, ¿qué se hace? He escuchado voces que hablan del regreso de la fotomulta, y más que si regresamos o no a políticas anteriores que no deberíamos de tener esa prohibición, si funcionan, adelante, hay que entender el plano legal, no dudo que sean buenas intenciones de quienes quieren el regreso de esta, pero no conocen el sistema jurídico, las fotomultas han sido declaradas ya inconstitucionales porque se necesita una persona que esté validando, entonces, si llegara a este esquema, no sólo se violenta el sistema jurídico, sino que podría venir una lluvia de amparos ante el Municipio que pudiera determinarlo, porque son programas municipales, cada Municipio de los once, sobre todo Aguascalientes, Jesús María, San Francisco de los Romo, que digamos es donde se concentra la mayor cantidad de accidentes, cada uno de ellos tienen que valorarlo”.
Lo que sí se tendría que hacer es apostarle a la prevención, no en el sistema recaudatorio, “yo creo que sí es importante que la población vea que hay una afectación por violentar las normas de tránsito, pero eso en lugar de llevarlo a un cobro de dinero, que además si lo pagas rápido te hacen el 90 por ciento de descuento, y en tu bolsillo no representa tanto, llevarlo a servicio social, comunitario, a rehabilitación de espacios públicos, un poco lo que está generando el Municipio de Aguascalientes, pero ya llevado como un programa establecido, que sí haya consecuencias, que la población vea que ir en exceso de velocidad en un vehículo te va a provocar consecuencias negativas, no necesariamente económicas, precisamente para evitar esta interpretación de que es recaudatorio para los municipios o abrir la posibilidad de que los agentes de tránsito vean ahí la oportunidad de estar amagando a la ciudadanía. Entonces, un poco en este tenor, este viraje, que sean elementos de tránsito los que sí deben estar apostados en las diferentes vías, indicando la necesidad de bajarle o hacer un esquema mixto, en donde sí se pone el radar que ayuda a medir si un vehículo va en exceso de velocidad y más adelante, se aposta un elemento de tránsito que es quien lo detiene y le genera la infracción. Este esquema sí tendría que regresar, en mi opinión y mezclado con la posibilidad de intercambiar la multa con un servicio comunitario, quitándole los grandes descuentos que les dan, una multa de 600 pesos, con un 90 por ciento de descuento, te queda en 60. Entonces, quitándoles esa posibilidad, pero dándole la alternativa de dar un servicio comunitario que le reste tiempo a la población y que vea esa consecuencia, para que nos formemos el hábito de respetar los límites de velocidad, porque en Aguascalientes las vías rápidas están provocando accidentes de tránsito, muertes, y es necesario actuar en la prevención, no de manera coercitiva ni reactiva”.
MAD
