Tres camiones de empresas de Aguascalientes quemados tras la detención de “El Mencho”

Deniz Orduña

Impacto nacional de la captura de “El Mencho” alcanza a transportistas con unidades incendiadas

Aguascalientes resultó directamente afectado por la violencia desatada por la delincuencia organizada en diversos puntos del país tras la detención de “El Mencho”, ya que los autotransportistas locales no se escaparon de la acción destructora al incendiarse tres unidades pesadas propiedad de empresas hidrocálidas, según reveló ayer el delegado de la Cámara del Autotransporte de Carga (CANACAR), Roberto Díaz Ruiz, al presentar el saldo preliminar de los daños hacia el sector.

La situación generó una parálisis logística temporal que puso en alerta a las cadenas de suministro nacionales y regionales, afectando de manera directa a los transportistas radicados en el estado de Aguascalientes que transitaban por las carreteras de la República Mexicana.

Impacto nacional y regional en el autotransportisimo de carga

Ante estos hechos de violencia que cimbraron al país, la magnitud de las afectaciones materiales alcanzó cifras alarmantes para los agremiados a nivel nacional. Y dio a conocer que en otros estados 200 camiones de los agremiados de la Cámara fueron quemados, por lo que se espera que la tranquilidad se vaya restableciendo y que no se registren más reacciones, sobre todo en la región Centro-Bajío.

La pérdida de estas unidades pesadas representa un golpe financiero severo para las empresas dedicadas al traslado de mercancías, obligando a los dirigentes gremiales a monitorear de cerca el restablecimiento del orden público para garantizar la seguridad de las rutas comerciales estratégicas en el territorio nacional.

Reanudación de actividades y medidas de seguridad para operadores

Pese al clima de inseguridad y zozobra provocado por las reacciones del crimen organizado, el sector productivo y logístico se vio en la necesidad de reactivar sus labores de manera casi inmediata para evitar una crisis de proporciones mayores en la economía mexicana. Asimismo, dijo que desde el lunes se retomaron las actividades, porque el país no puede aguantar tres días sin movilización de mercancías, ya que se caería en una crisis de desabasto; “de hecho hasta la línea de producción de la industria automotriz se paró”.

Durante los momentos más críticos de los bloqueos y ataques incendiarios, la integridad de los conductores fue la máxima prioridad para las empresas y la cámara empresarial. Indicó que hubo operadores de camiones que prefirieron estar inactivos durante esos días y la indicación que siempre se les da es que no se resistan a un asalto, porque no lo podrían evitar y hasta la vida pueden llegar a perder.

Cuantificación de pérdidas económicas y desamparo de aseguradoras

A pocos días de haber ocurrido los atentados contra las unidades de carga, la totalidad de los daños materiales y financieros aún no se encuentra completamente contabilizada por las autoridades del sector. El dirigente de la CANACAR en Aguascalientes manifestó que aún no se puede contar con el dato de las pérdidas económicas, pero adelantó que a lo largo de la semana se podría contar con dicha información, ya que se debe cuantificar los daños de los camiones y de la mercancía que se trasladaba, así como lo que se dejó de producir con la falta de esos insumos.

A esta compleja situación se suma un obstáculo financiero crítico relacionado con las pólizas de seguro contratadas por las empresas transportistas para proteger su patrimonio vehicular. Lamentó que en el mayor de los casos, las aseguradoras no les responden debido a que estos hechos los tipifican como vandalismo o alborotos populares, les ofrecen la asesoría requerida, pero no proceden; “nada más nos dicen que gracias por participar”.

Frente a la negativa de las instituciones financieras y aseguradoras para cubrir los daños ocasionados por estos actos violentos vinculados al crimen organizado, los empresarios afectados analizan las vías legales a seguir. En este sentido, Roberto Díaz indicó que lo único que les queda es pelear ante la situación y también dependerá del transportista y del número de camiones que se tengan.