Mientras que las autoridades reconocieron que es irreversible la participación de ADO en el rescate del transporte urbano en Aguascalientes y que su participación directa se dará a partir de octubre, los empresarios del sector confirmaron que las negociaciones para sustituir a YoVoy ya están prácticamente concluidas.
“Nos guste o no a los transportistas la idea del Gobierno, es un hecho que como accionista mayoritario ADO marcará la pauta que se seguirá en todos los sentidos, por lo que lo único que se le está pidiendo al Gobierno es que no se nos desplace y que no haya agandalle en ningún sentido, porque entonces nos dejarán fuera de la jugada sin tomar en cuenta que por décadas nosotros hemos prestado el servicio”, expusieron los empresarios del ramo.
“Ya se aceptó por las empresas y por los concesionarios la propuesta del ingreso de ADO y de hecho ya se empezaron a definir las reglas del juego, por lo que se puede decir que este arroz ya se coció y que con el tiempo ADO manejará el transporte urbano en Aguascalientes, pues en el fondo esa es la idea que tiene el Gobierno tras su fracaso como administrador del servicio”, mencionó uno de los transportistas que, además, dijo que “nos hemos resignado a lo que viene, porque nos queda claro que contra el Gobierno no se puede”.
Señaló que aunque las autoridades han dicho que por el momento el tema de la tarifa de los camiones no se va a tocar y que quedará en los 9.50 pesos, es un hecho que se asoma un ajuste al costo del pasaje debido a que ADO invertirá fuerte en la compra de unidades y en infraestructura del servicio, por lo que “eso y los costos de operación que se han disparado por la caída en el pasaje por la pandemia y el aumento en gasolina, llantas, refacciones y en todo lo que se utiliza para el servicio, hacen inaplazable la actualización de la tarifa, donde se podría llegar a los 11 o hasta los 12 pesos”.
“Lo de ADO ya está cantado, eso ya es irreversible, y nos guste o no lo tenemos que aceptar quienes hemos participado en la prestación del servicio durante décadas, por lo que sólo esperamos que el Gobierno y los nuevos inversionistas sean justos y que no quieran terminar con nuestro patrimonio poniendo reglas con las que nos saquen de la jugada”, subrayó.
Entre los concesionarios del transporte urbano hay incertidumbre y hasta temor por lo que pueda pasar ahora con la participación que tendrá la compañía ADO, puesto que “de ser los prestadores de servicios y de haber administrado por décadas la empresa responsable de prestar el servicio, a los transportistas ahora nos invitarán con reglas poco claras a apoyar a ADO, y si no se está de acuerdo, simplemente te van a sacar de la jugada, porque la renovación de las concesiones estará condicionada a aceptar la fusión que se plantea con el nuevo inversionista”, explicó el directivo de una de las cinco empresas que se crearon a la extinción por decreto de lo que fue la Alianza de Transportistas Urbanos y Suburbanos de Aguascalientes.
