Aguascalientes padece un déficit de 2 mil operadores en el sector del transporte logístico de pasajeros, un reto mayúsculo que pone a prueba su capacidad de crecimiento en contraste con las 15 mil vacantes requeridas a nivel nacional. Esta problemática persiste a pesar de que las empresas locales ofrecen sueldos por encima de los 30 mil pesos, ya que muchos conductores prefieren emigrar hacia el país vecino del norte.

“Se los piratean por así decirlo”, manifestó el presidente del Clúster de Transporte Logístico, Óscar Román Garay.

Frente a este escenario adverso, el sector privado y las agrupaciones empresariales buscan soluciones inmediatas para mitigar la falta de personal calificado que amenaza la movilidad y el desarrollo económico regional.

Capacitación constante ante la escasez de talento

Para combatir la falta de personal, las autoridades y los líderes empresariales implementan acciones de formación continua. El dirigente del sector dio a conocer que de forma continua se ofrecen capacitaciones para contar con más operadores debidamente preparados para enfrentar los retos de la movilidad moderna en las carreteras.

Actualmente, el estado cuenta con una plantilla de 700 unidades. Cada una de estas unidades requiere de dos operadores, además de que se deben cubrir de manera obligatoria los descansos, las vacaciones y las incapacidades médicas del personal, lo que incrementa exponencialmente la necesidad de elementos activos en las diferentes rutas y empresas locales.

El imán estadounidense y los salarios competitivos

El principal factor detrás de esta escasez de mano de obra calificada se encuentra en el extranjero. El déficit de personal está estrechamente relacionado con la alta competencia en Estados Unidos, ya que muchos operadores se van buscando más oportunidades motivados por ingresos mayores.

No obstante, el sector local hace un esfuerzo económico importante para retener a su talento humano. Sobre este aspecto, Óscar Román Garay indicó:

“Aún así aquí también tienen salarios muy competitivos de 25 a 30 mil pesos”.

A pesar de estas percepciones económicas atractivas, la atracción del mercado norteamericano sigue siendo un imán difícil de contrarrestar para los trabajadores del volante.

Impacto en la competitividad y riesgo de estancamiento

Ante este complejo panorama, Óscar Román Garay advirtió que el déficit de personal no sólo presiona las jornadas laborales de los conductores actuales, sino que también compromete la competitividad del sector frente a la creciente demanda industrial en la región.

El líder del Clúster subrayó que el reto no sólo radica en la formación técnica, sino en generar estrategias de fidelización y mejores condiciones de vida que incentiven a los operadores a permanecer en el Estado. Sin una solución estructural que equilibre la fuga de talento hacia el norte, el crecimiento de la flota logística en Aguascalientes corre el riesgo de estancarse por falta de “manos al volante”.

Inseguridad y bloqueos carreteros: otro duro golpe

Además de la falta de personal, el sector transportista lidia con factores externos que merman su operación diaria. Por otro lado, Óscar Román Garay señaló que el tema de inseguridad es lo que más les impacta a ellos, además de los bloqueos carreteros, en donde las unidades llegaron a quedar varadas hasta por 72 horas y aunque no se tiene un número exacto, las pérdidas fueron millonarias.

Estas situaciones críticas generan estragos financieros considerables para las empresas y los usuarios. A pesar de lo anterior, no hubo reporte de daños materiales, pero sí un retraso y la pérdida de corridas, además de las implicaciones para cada uno de los usuarios por temas de negocios, salud, familiares o turísticos.

Para mitigar los riesgos en las vías de comunicación, el dirigente del Clúster señaló que existen protocolos de seguridad con los operadores de forma continua, para que sepan lo que se debe hacer en caso de que se registre algún paro en las carreteras.