Transportistas de la Honorable Alianza Mexicana de Organización de Transportistas (HAMOTAC) reportaron una disminución de hasta un 30 por ciento en el servicio de carga hacia Estados Unidos, desde que se impuso la política arancelaria de Donald Trump.

El presidente de la HAMOTAC, José Luis Guillén, señaló que dicha situación ha impactado al sector del autotransporte de carga desde el año pasado, a partir del anuncio del arancel base del 10 por ciento, aunado a las tarifas específicas para acero, cobre, aluminio, vehículos y autopartes.

Manifestó que los diferentes sobresaltos económicos y de inseguridad que han tenido que sortear durante al menos los últimos ocho años los han colocado en una situación complicada, con una fuerte incertidumbre.

En este sentido, señaló que el impacto más fuerte siempre lo resienten las pequeñas y medianas empresas (Pymes), ya que sus costos logísticos representan un porcentaje importante de sus ingresos, al destinar casi el 20 por ciento de estos recursos, mientras que para las grandes compañías representa el 10 por ciento.

Ante este panorama, diversos choferes de unidades pesadas han optado por reducir la frecuencia de sus viajes transfronterizos o redirigir sus rutas hacia el comercio local. Sin embargo, el mercado interno resulta insuficiente para absorber el volumen de flete que anteriormente se movilizaba hacia el norte, lo que ha derivado en unidades varadas en patios y un drástico descenso en las comisiones de los operadores.

A esta contracción del mercado se suma la espiral inflacionaria en los insumos básicos para el mantenimiento del transporte. El constante incremento en los precios del diésel, los neumáticos y las refacciones importadas, que también se han visto encarecidas por los mismos gravámenes, afecta la rentabilidad de las unidades que aún se mantienen en circulación, indicó el dirigente transportista.

Finalmente, hizo un llamado urgente a las autoridades federales para entablar mesas de trabajo que permitan diseñar un plan de contingencia económica. Entre las propuestas del gremio destaca la implementación de estímulos fiscales temporales y el reforzamiento de la seguridad en las principales arterias viales del país, medidas que consideran vitales para evitar la quiebra masiva de hombres-camión y pequeñas empresas familiares.