La industria automotriz y las empresas proveedoras del Estado no han efectuado ningún recorte de personal, pues se espera una reactivación a partir del segundo semestre del año y se mantiene al personal para poder responder de inmediato a los requerimientos de producción, toda vez que la Corte corrigió la política de aranceles a Donald Trump, dijo Rogelio Padilla de León, dirigente del SUTIAG.

Sin embargo, las empresas prefieren conservar la plantilla, ya que se espera que con la revisión del Tratado de Libre Comercio, si las cosas son favorables, seguramente va a volver a repuntar el nivel de producción a como se estuvo en el 2024, que es lo que se espera.

Impacto de las declaraciones de Trump en el sector automotriz local

Durante el panorama actual, el sector manufacturero y de autopartes en Aguascalientes enfrenta retos considerables derivados del contexto internacional. Al respecto, el dirigente del Sindicato de Trabajadores de la Industria Automotriz detalló la situación real que impera en las plantas y cadenas de suministro de la región.

“Sin embargo, en estos momentos no se tiene una certeza, esa es una realidad, la certeza no la tenemos. Debido a que hay muchas incertidumbres por todas las declaraciones y amenazas del presidente de los Estados Unidos, eso ha provocado que baje el nivel de producción y de requerimientos, porque también ha bajado el nivel de venta de los autos tanto en México como en Estados Unidos y en México traemos un 30% de baja de ventas, mientras que en Estados Unidos las compras también han bajado”, puntualizó Rogelio Padilla de León.

Estas declaraciones y posturas políticas han generado repercusiones directas en las líneas de ensamble y en la comercialización de unidades, impactando las expectativas financieras de las corporaciones y de la proveeduría automotriz.

Mínimos ajustes y estrategia de retención de talento laboral

A pesar de las bajas temporales en los requerimientos de fabricación, la estrategia adoptada por la gerencia de las armadoras y fábricas proveedoras ha priorizado la estabilidad de los trabajadores.

Tocante a recortes de personal en la industria automotriz en lo que va del año, destacó que a nivel general sí ha habido algunos ajustes en algunas empresas, pero más que nada se ha efectuado con personas que ya tenían problemas y que tuvieron que irse, pero a lo sumo fueron alrededor de 60 las que se tuvieron que retirar.

Debido a esas circunstancias, el dirigente del Sindicato de Trabajadores de la Industria Automotriz recalcó que en general, las empresas automotrices y proveedoras están a la espera de mejores tiempos y por lo tanto, prefieren conservar su personal para hacer frente a los requerimientos del mercado que se espera se reactiven en el segundo semestre del año, debido a que se modificarían los aranceles, pero no se tiene certeza todavía.

Incluso, no ha habido un recorte masivo de personal y aunque hay empresas que traen excedente de personal, este obedece a que han bajado requerimientos.

Perspectivas y expectativas para el segundo semestre del año

La continuidad operativa y el resguardo de la fuerza laboral responden a una planeación estratégica fundamentada en la flexibilidad y en la anticipación a los cambios regulatorios internacionales y comerciales. Las compañías de la rama automotriz apuestan por mantener listas sus líneas de trabajo de cara a la segunda mitad del año.

Las empresas prefieren conservar la plantilla, pues se espera que con la revisión del Tratado de Libre Comercio, si las cosas son favorables, seguramente va a volver a repuntar el nivel de producción a como se estuvo en el 2024, que es lo que se espera.

De esta manera, el sector laboral del ramo automotriz en Aguascalientes se mantiene a la expectativa de las resoluciones comerciales internacionales y de las modificaciones arancelarias, apostando por la protección de las fuentes de trabajo y la confianza en la reactivación económica de las armadoras y proveedoras locales.