(Agencia Reuters).- Los principales fabricantes de automóviles chinos, como BYD y Geely, están interesados en la planta de Nissan–Mercedes-Benz en México, según informó Reuters, una señal de que los aranceles estadounidenses, diseñados para mantener a China fuera, podrían, paradójicamente, acercarlos a las costas estadounidenses.
BYD, Geely y la vietnamita VinFast son finalistas para la planta cerrada, una empresa conjunta entre Nissan y Mercedes-Benz en el estado de Aguascalientes, según informó Reuters, citando a una fuente no identificada. Chery Automobile y Great Wall Motor, de China, también pujaron por la planta.
Representantes de Nissan, BYD, Geely y VinFast no respondieron de inmediato a las solicitudes de comentarios.
La planta, con capacidad para 230,000 unidades, está en proceso de cerrar a finales de mayo, después de que Nissan declarara en octubre que la decisión se debía a cambios en el mercado.
La industria automotriz mexicana se enfrenta a la amenaza de aranceles estadounidenses que podrían hacer que la producción no sea rentable. Si bien los fabricantes de automóviles que cumplen con el Acuerdo entre Estados Unidos, México y Canadá obtuvieron cierta reducción arancelaria, las conversaciones en curso entre Estados Unidos y México sobre si renovar o desechar el pacto comercial norteamericano han vuelto a generar incertidumbre en el mercado.
MARCAS CHINAS BUSCAN EXPANDIRSE
La inestabilidad ha permitido a los fabricantes de automóviles chinos, incluida la marca líder de vehículos eléctricos BYD, intervenir en su búsqueda de expandirse a nuevos mercados ante el exceso de oferta en el país. Actualmente, BYD representa aproximadamente siete de cada 10 vehículos eléctricos e híbridos enchufables vendidos en México, según informó Bloomberg en enero.
Incluso los nuevos aranceles de México, a partir de enero de este año, con gravámenes de hasta el 50 por ciento sobre las importaciones de automóviles asiáticos, han logrado poco para mantener a China fuera.
Los fabricantes de automóviles del país logran mantener bajos los costos gracias a los volúmenes de producción en masa, los subsidios gubernamentales y el impulso de Pekín para expandir las exportaciones.
