Desde fallas mecánicas, hasta el choque con una parvada de aves y el ataque con un misil para derribar la nave cuando hacia un recorrido de vigilancia, entre otros rumores y versiones, se achacaron a la caída del Helicóptero Águila 1, en el que perdieran la vida el secretario de Seguridad, Porfirio Sánchez y sus 4 acompañantes, pero estas versiones cayeron por tierra con el peritaje oficial de la SICT, en el que se dio a conocer que la nave, entre otras causas, cayó por la pérdida de control y la fatiga del piloto, esclareciendo en forma oficial el caso.
Las versiones que corrieron esa mañana no fueron las causas, pues la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dio a conocer el fallo técnico después del peritaje e investigaciones efectuadas por los expertos y que dieron como consecuencia que la nave no cayó por dichos motivos, sino por la pérdida de control de la misma, debido al cansancio del piloto, exceso de velocidad que provocó falla en el motor y el desplome.
LA VERSIÓN FINAL EN EXCLUSIVA, A TRAVÉS DE JLMNOTICIAS
De acuerdo al expediente final de la SICT (ACCIDDARB032/2022MMAS) que en forma exclusiva fue dado a conocer en JLMNoticias por su titular José Luis Morales, este jueves se establecieron las causas que entre otras fueron la pérdida de control en vuelo del Eurocopter AS350 BC, matrícula XC-GEA, fabricada en julio del 2007, servicio aeronave de Estado, que se desplomó el municipio de Jesús María, Aguascalientes, en noviembre 17 del 2022, después de haber sostenido una entrevista telefónica con el titular del noticiero, José Luis Morales, al realizar un sobrevuelo de vigilancia.
A los cuantos minutos los mensajes llegaban al programa radiofónico para decir que la aeronave había caído, y entre las versiones se manejaba que fue porque desde una motocicleta les iban disparando.
PÉRDIDA DE CONTROL Y SOBREVELOCIDAD, CAUSAS PRINCIPALES
A casi tres años de la tragedia, todo indica que el desplome del helicóptero obedeció a la pérdida de control de la aeronave, cuyo piloto viró a la derecha con baja altura y con sobrevelocidad, originando el fenómeno de servo transparencia que derivó en la caída de la aeronave y la muerte del secretario de Seguridad Pública, Porfirio Sánchez Muñoz, y sus cuatro acompañantes, de acuerdo al peritaje realizado por la SICT, acerca del trágico accidente acaecido el 17 de noviembre del año 2022. Entre otras causas, una versión periodística internacional dio a conocer el testimonio de El Flaco, del CJNG, quien comentó que asumía la responsabilidad por este hecho y que se usó un lanzamisiles guiado por rayos infrarrojos para el derribo.
La Dirección de Análisis de Accidentes de Aviación, sin embargo, emitió un peritaje en el que se expresó que la falla del motor, falta de pericia, maniobras excesivas y velocidad inapropiada, además de la fatiga del piloto, contribuyeron a la pérdida de control de la aeronave.
SE DESCARTA ATENTADO, DE ACUERDO A FISCALÍA
De acuerdo con personas que conocieron al piloto de la aeronave, tenía mucho tiempo sin descansar, lo que pudo originar fatiga y pérdida de reflejos en el capitán. Asimismo, la Fiscalía del Estado descartó que este accidente haya sido a causa de un acto de procedencia ilícitas, pues debido al operativo que realizaba volaba a baja altura y se vio envuelto en la servo transparencia.
Además, no se encontró ningún indicio de plomo entre los restos examinados, dado que se decía que fue rafagueado desde tierra, a la altura de Margaritas, Jesús María. Un punto fundamental es que este peritaje no fue realizado en Aguascalientes, sino por el Gobierno de la República, lo que descarta los factores de atentado que se mencionaban y que hablaban de que habían derribado la aeronave, por lo quién quedó descartado totalmente un atentado.
