La mayoría de las carreteras federales lucen en pésimo estado y peligrosas a causa de la falta de mantenimiento, señalización, barreras de protección e incluso de conservación, producto de la medida desatinada del Gobierno Federal de destinar los más de 11 mil millones de pesos del programa de este año a otros rubros, sin que se conozca el destino de esos recursos públicos.
Fuentes del Centro local de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Cámara del Autotransporte de Carga y de la Cámara de Transporte de Carga, Pasaje y Turismo, así como empresarios hoteleros, mencionaron que muchas de las carreteras libres de peaje lucen condiciones deplorables tanto por el uso constante como por las lluvias, pero sobre todo por el descuido total en el que están por parte de la Federación.
En la dependencia federal se mencionó que otros años se tenían recursos etiquetados, para lo que es la conservación, mantenimiento y rehabilitación de carreteras y puentes, pero para este año se eliminó la partida especial con el argumento de que los recursos se destinarían a otro tipo de proyectos a cargo de la Federación.
SE CANCELÓ EL MANTENIMIENTO
Esta medida, “a todas luces contrapruducente, expusieron los empleados de la SICT (antes SCT)”, lo único que provocó es el deterioro del estado físico de las carreteras y que por ese motivo las autoridades de la dependencia ni por equivocación se den una vuelta por los tramos de las carreteras federales.
El Programa 2024 de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, en materia carretera, consideraba un presupuesto de 11 mil millones de pesos a manejar por oficinas centrales y las oficinas de representación en cada uno de los estados, pero los recursos se volvieron de humo después de que la Secretaría de Hacienda ordenara la cancelación del referido programa.
11 MMDP FUERON A DAR A OTROS RUBROS
Las fuentes consultadas indicaron que el único argumento que se dio sobre la cancelación del programa carretero para este año, fue que el presupuesto se reasignaría a otros gastos y rubros del Gobierno Federal, como es el caso de los proyectos prioritarios, aunque no se dio más información sobre el particular.
De los 11 mil millones de pesos para el programa carretero, 2,580 millones de pesos serían para mejorar el estado físico de los 42 mil kilómetros de vías libres de peaje que hay en el país, otros 3,859 millones serían para mantener el estado físico de la red, 1,560 millones se utilizarían para incrementar la seguridad en las carreteras con obras de bacheo, señalización y colocación de barreras de protección y poco más de 260 millones serían para cubrir los gastos de diversos estudios y proyectos, aunque a final de cuentas todos esos recursos se destinaron a otros rubros.
