Al cierre de la empresa COMPAS sí hubo afectaciones en las empresas proveedoras, pero fue en menor proporción porque la mayoría eran extranjeras, y de locales solamente era Marrelli, que proveía tableros, que solamente dejará de surtir a COMPAS pero seguirá proveyendo a Nissan y otras empresas y aunque pierde un cliente importante, no iría al cierre definitivo, dijo el secretario general del Sindicato de la Industria Automotriz, Rogelio Padilla de León.

Los proveedores que estaban anclados en Aguascalientes eran muy pocos, anotó, pues como es un vehículo premium, gran parte de los componentes venían de fuera, y de este modo, no hay una repercusión tan alta dentro de la cadena de proveeduría porque gran parte de los componentes venían de otros países.

De los proveedores que están en el Estado, uno de los más importantes era Marrelli Mexicana, “que le vendía un componente muy importante como era el tablero, para Marrelli representa solamente perder un cliente, y claro que sí repercute porque es una venta menos, pero también no era su único cliente, eso también favorece mucho. Y los proveedores mexicanos que le surtían a COMPAS la mayoría de ellos tienen otros clientes, no van a cerrar, no van a tener una quiebra como tal, pero donde sí afecta es que los trabajadores que tenían asignados para ese producto, si no los pudieron ubicar, sí pierden su trabajo. De Marelli Mexicana fueron bajando las cantidad de trabajadores que trabajaban para COMPAS”.