Ante el incremento de contagios por coronavirus, empresas automotrices en Aguascalientes empiezan a tomar nuevas alternativas, ya que se dio a conocer que en su gran mayoría tienen personal aislado ya sea por contagio, sospecha o por haber estado cerca de personas enfermas, lo que está ocasionando un número marcado de ausentismo. Ante esta realidad, empresas armadoras han tenido que recurrir a realizar contratos temporales para cubrir las ausencias por contagios.
Rogelio Padilla de León, secretario general del Sindicato de Trabajadores del Sector Automotriz, reconoció que se tiene un buen número de trabajadores contagiados, y en este caso, entre más grandes sean las empresas hay mayor número de contagios, por lo que independientemente de los paros técnicos, hay algunas que ya ingresaron un grupo temporal, previendo el porcentaje de trabajadores que pudieran estar fuera, ya que esto sigue creciendo, la situación no para; lamentablemente hay empresas que en estos momentos traen hasta un 8% de personal contagiado, los porcentajes son altos y no se pueden dejar áreas vacías, además de que unos días faltan en un lado y otros en otro, es una situación que hasta cierto punto no se puede controlar, pero precisamente previendo el ausentismo se ha empezado con contrataciones y capacitaciones.
En ese sentido, el líder automotriz recalcó que a pesar de los paros técnicos que se han venido presentando a lo largo de la pandemia, el día que se labora se hace a su máxima capacidad, pero el tema de los ausentismos ha venido a desbalancear las líneas de producción y es por ello que se tiene que recurrir de manera emergente a la contratación de trabajadores; no obstante, aunque el desabasto de componentes, que aún sigue imperando, ha venido a empatarse con estos problemas, la producción continúa, y aunque se ha visto disminuida no deja de ser en un porcentaje mínimo y eso se debe a las nuevas contrataciones, es decir que en cualquier lado y en cualquier empresa cuando se tienen trabajadores de nuevo ingreso pega en la eficacia, pues los colaboradores entran en la etapa de la curva de aprendizaje y esa curva, dependiendo de la complejidad del producto o producción, se puede llevar de dos hasta tres meses.
Finalmente, Padilla de León comentó que se empieza a vislumbrar que para finales de abril se regularice el abasto de microcomponentes de manera ordinaria, sin embargo, no deja de ser un pronóstico, pero esto se estima por el mismo comportamiento de producción que tienen las empresas que fabrican este tipo de partes, mientras que en lo que respecta a los paros técnicos, dijo que dependerá mucho del comportamiento del mercado, ya que si en un momento dado se tiene ya la regularidad en el abasto de componentes pero también el mercado se va comportando bien, es decir que haya venta de vehículos y que se esté dando en buen nivel en las exportaciones a Estados Unidos, se podrían eliminar los paros, pero esa parte aún no se conoce, habrá que esperar cuál es el comportamiento del mercado en su momento, reiteró.
