El uso del libramiento carretero no es obligatorio para el autotransporte, pueden usar la ruta libre quienes no puedan o no deseen transitarlo, pero es más conveniente ir por esta vía porque se ahorra tiempo y combustible, además de que los transportistas y vehículos tienen mayor seguridad y comodidad, destacó el delegado de CANACAR en Aguascalientes, Roberto Díaz Ruiz.
Añadió que aunque hay una ruta alterna al libramiento, no recomienda mucho su uso porque sale más caro el caldo que las albóndigas, porque al desviar al tráfico, pasa por muchas carreteras “sacacosechas” y caminos que ni siquiera se pueden llamar carreteras, lo que presupone riesgos y retrasos para las unidades, aparte de que cuando llegue el tiempo de lluvias presentarán serios problemas para el paso de vehículos.
Advirtió que quienes no estén dispuestos a pagar, lo harán por razones muy propias, “siempre estamos encontrando el ‘prietito en el arroz’, entonces, quien no lo quiera hacer tiene la alternativa de irse de Coyotes a donde está la planta de PEMEX, de ahí se va por el camino de La Chona e ir a la 70 oriente, de ahí camino a El Llano y de ahí a Villa Juárez, después de Clavellinas a Pabellón de Arteaga y de ahí a la carretera que va a Luis Moya, y seguir rumbo a Zacatecas para seguir sin pagar, hasta llegar a Zacatecas”.
Obligatorio como tal no lo es, una alternativa sí la hay, “pero lo que puedo asegurar es que un pull de donde está la Coca-Cola, a salir a Pabellón para agarrar la carretera que va a Luis Moya, en forma muy tranquila va a hacer dos horas, y por el lado del libramiento hará 40 o 45 minutos; quiere decir que en hora y media, ¿Cuánto combustible se va a gastar? Además de los riesgos que representa andar en caminos vecinales, pues eso es lo que son, ni siquiera una carretera federal, mucho menos una de cuota, son carreteritas de esas que se les nombran sacacosechas”.
Afirmó que descontando el IVA que se paga cuando un transportista está en la formalidad, “porque en esta modalidad se acredita y no representa nada para la empresa, dado que se tiene un acuerdo con el SAT en el que se deduce el 50 por ciento de lo que se pague de autopista, lo que significa que para un operador es mucho más cansado, más peligroso andar por caminos que en cuanto llueva van a estar llenos de baches, por no pagar 90 pesos”.
Finalmente, dijo que si su situación económica no les da para pagar esos 90 pesos y quien no los tenga tendrá que irse por la otra alternativa, “porque Tránsito Municipal te puede desviar por ese camino para no entrar ni al Tercer Anillo, ni al libramiento, pero saldrá más caro el caldo que las albóndigas, cualquier chofer va a preferir pagarlos de su bolsa, que trabajar con mucho riesgo esas dos horas de trayecto”.
MAD
