“El programa ‘insignia’ del sexenio era el YOVOY, entonces, resulta bastante extraño cómo lo echan abajo, puso cartelones del YOVOY e iba unido al ‘Contigo al 100’, y extrañamente hay un viraje a un año de la terminación del Gobierno; ahí es donde yo no entiendo la política de movilidad que se está manejando a un año de la conclusión del ejercicio de Gobierno”, dijo el presidente del Colegio de Abogados, Salvador Farías Higareda.
Asimismo, agregó que no otorgar la concesión a Línea Express podría obedecer a que se dieron cuenta de que no funcionó el transporte y “alguien le ofertó a ADO esta concesión; yo creo que lo que está sucediendo es que no están resultando bien las cosas, ese es el gran problema, porque a los locales no los sigues apoyando si apoyas a los que están fuera de Aguascalientes. Entonces, digamos que lo que se tiene que apoyar es para que el dinero se quede aquí mismo en el Estado. Ahora, si los del YOVOY ya no pueden prestar el servicio porque no tienen la concesión estatal, entonces hay un problema, van a quebrar las familias y van a tener que entregar los autobuses, porque son la garantía del préstamo de SIFIA, que es el punto medular”.
Agregó que no se vale esto de “te presto y ya cuando no quiero, te retiro la garantía del camión”, pues hay que recordar que “muchos de ellos pusieron una parte de su dinero y la otra parte la dio SIFIA, y si te quedas con todo el camión, entonces me quitaste lo que era mío; entonces, digamos que aquí es no solamente el problema de todos los usuarios del transporte, es el ‘pulpo camionero’, decía ‘Palillo’, con el Gobierno del Estado, porque se cambió la política que se tenía de apoyar este concepto, lo peor de todo es que el que alentó este concepto del YOVOY es el Gobierno del Estado”.
“Si les prestó SIFIA dinero para comprar los camiones, se entiende que el mismo Gobierno les debió haber dado las placas correspondientes para circular y prestar el servicio de pasajeros”, dijo también Farías Higareda.
Matilde Arteaga
