El transporte logístico de pasajeros padece de un déficit de 2 mil operadores en Aguascalientes, mientras que a nivel nacional es de 15 mil los que se requieren, ya que a pesar de que cuentan con sueldos por encima de los 30 mil pesos, prefieren irse a trabajar a Estados Unidos. “Se los piratean por así decirlo”, manifestó el presidente del Clúster de Transporte Logístico, Óscar Román Garay.
En este sentido dijo que de forma continúa se ofrecen capacitaciones para contar con más operadores.
Dio a conocer que actualmente en el Estado se cuenta con una plantilla de 700 unidades, mismas que requieren dos operadores, además de que se deben de cubrir los descansos así como vacaciones o incapacidad.
Indicó que el déficit se encuentra relacionado con la alta competencia en Estados Unidos, ya que muchos operadores se van buscando más oportunidades, porque allá les ofrecen un ingreso mayor; “aún así aquí también tienen salarios muy competitivos de 25 a 30 mil pesos”.
Ante este panorama, Román Garay advirtió que el déficit de personal no sólo presiona las jornadas laborales de los conductores actuales, sino que también compromete la competitividad del sector frente a la creciente demanda industrial en la región. El líder del Clúster subrayó que el reto no sólo radica en la formación técnica, sino en generar estrategias de fidelización y mejores condiciones de vida que incentiven a los operadores a permanecer en el Estado. Sin una solución estructural que equilibre la fuga de talento hacia el norte, el crecimiento de la flota logística en Aguascalientes corre el riesgo de estancarse por falta de «manos al volante».
Por otro lado señaló que el tema de inseguridad es lo que más les impacta a ellos, además de los bloqueo carreteros, en donde las unidades llegaron a quedar varadas hasta por 72 horas y aunque no se tiene un número exacto, las pérdidas fueron millonarias.
A pesar de lo anterior no hubo reporte de daños materiales, pero sí un retraso y la pérdida de corridas, además de las implicaciones para cada uno de los usuarios por temas de negocios de salud, familiares o turísticos.
El dirigente del Clúster, señaló que existen protocolos de seguridad con los operadores de forma continúa, para que sepan lo que se debe hacer en caso de que se registre algún paro en las carreteras.
