Dentro de un año complicado para la industria automotriz, se efectúan las revisiones salariales de los contratos colectivos de los sindicatos adheridos al Sutiag, que desde diciembre y en este mes de enero han logrado incrementos de entre el 7 y el 14% directo al salario, destacó el dirigente del sindicato automotriz, Rogelio Padilla de León, quien comentó que dentro del panorama complejo de este año, la venta de autos ha bajado un 30% en el mercado nacional.
Agregó que se está en revisiones todavía, y comentó que en diciembre ya se llevaron a cabo algunas en donde fluctúan entre el 7 y el 14% los aumentos.
“En enero es el grueso de las revisiones, en este momento las estamos llevando a cabo, todavía nos falta por cerrar prácticamente un poco más del 50% de ellas, porque algunas que son del primero de enero pues nos hemos atrasado porque están analizando números, están analizando también cuáles son los planes de negocio para el año 2026, porque el año 2026 es un año muy complejo, con todos los eventos que tenemos”.
Agregó que la negociación del Tratado de Libre comercio pone a las empresas un tanto vulnerables en ese sentido y también se tiene el tema de los aranceles, “entonces las exportaciones han bajado hasta los Estados Unidos, la producción también, por lo mismo ha bajado el consumo, la compra de autos también en el mercado nacional”.
“Entonces traemos una baja considerable en ventas, como hasta de un 30%, y en eso también las empresas tienen que ser muy cautas, porque los incrementos que se otorguen se tienen que soportar también con la producción y con la generación de ingresos dentro de cada una de las empresas”, agregó.
SE DEBE AJUSTAR EN NEGOCIACIONES EL AUMENTO AL MÍNIMO
En cuanto a los incrementos del salario, dijo que se debe ajustar en las negociaciones el incremento del salario mínimo: “Tenemos que solicitar incrementos hacia los trabajadores porque en ese sentido pues el trabajador también tiene que enfrentar esa serie de alzas en los productos y servicios. Entonces, pues es verdad que las empresas no pasan por un momento adecuado, un momento en el cual exista la bonanza; sin embargo, el trabajador sufre una serie de carencias que tenemos a principio de año, que se dan entre el mes de enero y el mes de abril”.
No obstante, dijo que las empresas están respondiendo y que ya se tienen revisiones que se llevaron a cabo en diciembre, “y ahorita las revisiones que hemos llevado, las que nos toca revisar en los contratos colectivos que represento, fluctúan entre el 7 y el 14% de incremento directo al salario, porque también tenemos empresas que se han quedado rezagadas en función de otras empresas que han reaccionado en otros años y precisamente, pues un salario que está en el orden de los 320 o 330 pesos, de inicio ya no es competitivo”.
En ese sentido, dijo que los sindicatos tienen que reaccionar ante el mercado laboral.
En cuanto a que si los salarios son bajos en esta industria de autos, dijo que hay de todo: “Me refiero que tenemos empresas que han reaccionado hasta con un 14% porque también sus salarios ahora que subió el mínimo pues hubo tabuladores o niveles en donde fueron rebasados por el salario mínimo hasta 1, 2 o 3 niveles. Entonces tuvieron que reaccionar para poder primeramente ajustarse al mínimo y luego también reaccionar ante la misma competencia que existe ahorita en el mercado laboral”.
