El sector del autotransporte de carga atraviesa por un momento financiero complejo. Derivado de los elevados costos del diésel ocasionados por el conflicto en Medio Oriente, diversas empresas transportistas se han visto en la imperiosa necesidad de mantener unidades inactivas en sus patios, una situación que pone a prueba la estabilidad de toda la industria en la región.

El impacto económico es severo, ya que la mitad de los ingresos totales generados por estas empresas se destina exclusivamente a la adquisición de combustible. Esta proporción ahoga las finanzas operativas de los negocios dedicados al traslado de mercancías.

El Impacto del Alza en Combustibles y Peajes

Sobre esta problemática, el presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), Roberto Díaz Ruiz, detalló que con el incremento en el precio del litro de diésel, los transportistas y usuarios de maquinaria pesada se encuentran en una situación sumamente compleja.

“Con el pie en el cuello, así nos tienen ahorita”, expresó el dirigente empresarial al describir el panorama que enfrenta el gremio.

Ante este escenario, el representante de la CANACAR confía en que la escalada de precios logre frenarse a la brevedad. De lo contrario, advirtió que el sector se enfrentará a un predicamento crítico, pues el encarecimiento del combustible no llega solo. A este factor se suma un incremento del 18% en el precio de las casetas de peaje, un aumento del 34% en las primas de seguros para los vehículos y una marcada disminución en la actividad comercial, lo que se traduce en problemas severos de liquidez.

Estrategias de Superación ante un 2026 Complicado

El empresario reconoció que el inicio de este 2026 ha resultado sumamente complicado, pero enfatizó que se buscan alternativas constantes para salir adelante, recordando que el país no puede permitirse quedar sin transporte de carga, debido a que la economía nacional no soportaría más de tres días sin el abasto oportuno de insumos básicos.

Pese a lo adverso del panorama, Roberto Díaz Ruiz confirmó que, hasta el momento, no se ha registrado el cierre definitivo de empresas de autotransporte de carga. Como medida de contención y estrategia principal, las compañías han optado por dejar paradas las unidades en los patios hasta que las condiciones mejoren y se logre una recuperación financiera.

El sector prevé que la llamada cuesta de enero logre superarse formalmente hacia el mes de abril, periodo que coincidirá con el arranque de la Feria Nacional de San Marcos y la llegada de diversos comerciantes que dinamizan la economía local.

Falta de Estrategias Gubernamentales de Contención

Hasta el momento, las autoridades federales no han informado a los transportistas sobre la puesta en marcha de algún plan o estrategia gubernamental orientada a contener el precio del diésel. Cabe destacar que el combustible ya alcanzó los 28 pesos por litro, mientras que en su momento se implementaron acciones para topar el costo de la gasolina regular en 24 pesos, dejando al sector del autotransporte de carga a la espera de apoyos similares que alivien sus costos operativos.