A decir del líder de la Honorable Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas (HAMOTAC), José Luis Guillén, a su sector le está yendo “de la fregada”, ya que con este incremento del precio del diésel “va a ser una partida de madre”.
Dijo que esto también impacta a varios sectores, debido a que se generará una inflación generalizada; “por parte del Gobierno Federal, los transportistas no tenemos ni tantita ayuda, lo único que se les da es darnos en la madre al país, así como esas palabrotas”, enfatizó.
Y advirtió que puede llegarse a presentar una escasez de diésel y ni siquiera el huachicol podría llegar a ser una opción, porque también va a estar escaso y además caro.
Dijo que los transportistas que trabajan de manera formal y legal requieren facturar el combustible, por lo que es inviable comprar huachicol, porque es caro y no se podrá tener comprobación ante Hacienda.
“El huachicol es para los traileros que no facturan, que en realidad lo único que sucede es que no se cobra el 16% del IVA. Es una tontería comparar esa madre”, manifestó.
Coincidió con el presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga, Roberto Díaz Ruiz, para que también se pueda lograr un pacto para que se tope el precio del diésel; “que le bajen a su impuesto, que ni siquiera tenemos carreteras seguras y en buenas condiciones”.
URGE INTERVENCIÓN DE LA PRESIDENTA DE MÉXICO
Por su parte, el diputado Heriberto Gallegos, presidente de la Comisión de Desarrollo Agropecuario, dijo que se requiere la intervención de la Presidenta de México, ya que la situación es delicada por todos los sectores que alcanza el impacto de la subida del precio del diésel.
En este sentido, manifestó que desde el viernes pasado al sábado el diésel subió 3 pesos; “espero que se pueda dar esos 3 pesos de subsidio del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), para regresar el costo a los 26 o 27, que ya era carísimo”.
Y cuestionó el hecho de que no se haya buscado topar el precio del diésel como el de la gasolina; “por algo no lo han hecho, saben que el diésel es más volátil”.
El legislador explicó que la estrategia que implementa Hacienda es subir el precio del barril del petróleo para la obtención de más recursos, bajar el IEPS para compensar la subida de ingresos, para que no se vea afectada la población. Y dijo desconocer la cifra exacta por concepto de excedentes petroleros; sin embargo, es sabido que es un gran remanente: “Hasta ahorita no sabemos ni en dónde quedó”.
Heriberto Gallegos apuntó que de no otorgar el subsidio se vendrá una avalancha inflacionaria, porque el diésel mueve varios sectores de la economía.
